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傳北京開放了首個T5級自動駕駛車輛“考場”

2019-07-21 22:22科技訊

目前我國還不允許汽車在路上進行自動駕駛,但這并不影響汽車擁有其功能,近日,有消息稱,北京首個T5級自動駕駛車輛“考場”已經開放。

據了解,該測試場是本市首個T1—T5級别測試場,相比最高級别為T3的海澱封閉測試場,可供測試車輛在更複雜的交通場景中進行測試評估,而後申請相應更高級别的自動駕駛道路測試試驗牌照。

首個T5級别“考場”開測

盡管剛剛對外開放不到一個月,已經有企業帶着自動駕駛車輛走進亦莊“新考場”。北京日報客戶端記者今天來到位于南海子公園西側的亦莊基地看到,多台自動駕駛車輛正排隊檢測,等待進入封閉測試場。“這些車輛有的已經在海澱測試場獲得T3級别道路測試牌照,這次來是進行更高級别場景的封閉場地測試。”負責測試場運營的北京智能車聯産業創新中心市場總監肖銳告訴記者。

作為本市首個最高級别自動駕駛車輛封閉測試場,T5級别究竟高在哪裡?肖銳解釋,相比T3級别,T5級别主要是汽車行駛的模拟交通場景更加複雜。他舉了個例子,“比如測試場新增了1.5公裡的高速路模拟場景,模拟速度更快、裡程更長的行駛場景。再比如,測試場還可以模拟雨天、霧天等極端天氣。”

如何對雨天、霧天等極端天氣進行模拟?記者看到,測試場内建起了一個100米長的隧道,車輛進入隧道内,相關設備可模拟下雨、霧天、強光、弱光等外部環境,從而測試自動駕駛車輛遭遇極端天氣環境時的行駛狀況。

模拟近50種測試區域

據介紹,亦莊基地占地面積約650畝,分為城市場景、鄉村場景和高速場景三大區域。封閉測試區内可模拟城市主幹道、有信号燈路口、環島、公交專用道、潮汐車道、涉水區、雨霧模拟隧道、高速公路、街區道路、砂石路等近50種測試區域,同時還設置專門滿足服務型電動自動行駛輪式車測試的測試區。“這些場景選取主要是參考京津冀地區的道路特點,已覆蓋京津冀地區85%的城市交通場景。”肖銳介紹。

由于封閉測試場在車輛測試期間不能對外開放參觀,記者隻能通過監控畫面了解車輛測試情況。在有信号燈路口場景中,為了模拟車輛通過路口時的複雜交通環境,測試場設置了充當道具的模拟行人、模拟非機動車,以及人為操控的機動車等,營造出多種路口通行場景。“因為真實的路況會非常複雜,所以我們的測試背景機動車會模拟突然并線、強行拐彎等情況,以評估自動駕駛車輛的安全性。”肖銳告訴記者,為了保證測試安全,北京市要求每輛自動駕駛車輛内配備一位安全員,如遇到測試車輛無法應對的情況,會由安全員及時接管車輛進行操作,充分保證測試過程的安全。

經過至少5000公裡的安全測試以及專家評審,最終從“考場”中成功走出的自動駕駛車輛将獲發路測牌照,可以進入到開放道路的測試。肖銳介紹,拿到T5級别的牌照,意味着車輛可以到最高級别的R5級開放道路上試跑。而經過開放道路測試後,随着北京市相關政策的升級,自動駕駛車輛有可能在未來進入更廣闊的開放測試區域進行測試。

累計65輛車獲發路測牌照

當前,本市已開放測試道路44條、123公裡,是全國開放測試道路最長的城市。繼去年3月,百度獲得首張北京市自動駕駛道路測試試驗牌照以來,截止目前,本市已為11家企業、65輛車發放自動駕駛路測牌照,自動駕駛車輛道路測試已安全行駛超過40萬公裡。

在獲發自動駕駛路測牌照的企業中,記者發現,百度以45輛汽車高居榜首,此外,獲發牌照的企業還包括蔚來、奧迪、小馬智行、戴姆勒、騰訊等。

在開放測試道路數量上,北京經濟技術開發區(北京亦莊)以74.4公裡領跑全市。在此基礎上,開發區正推進40平方公裡、322公裡自動駕駛測試道路開放。開放後,開發區将成為全市首個全域開放的自動駕駛車輛測試區。這意味着,未來從亦莊基地走出“考場”的自動駕駛車輛,将可以直接在開發區進行開放道路,乃至開放區域的測試。

編輯:樂樂

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